6up让和谐型机车运用更加平稳高效

  太原铁路局湖东机务段是大秦铁路上唯一的牵引动力单位,配属着目前全路最先进的和谐型机车,担负着2万吨组合列车等多种重载列车的牵引和值乘任务。自大秦铁路扩能改造工程实施以来,湖东机务段配属的机车类型和负责牵引的重载列车组合模式发生了很大变化。面对新变化,该段主动探索,积极组织技术人员开展技术攻关活动,努力提高和谐型机车检修和平稳操纵能力。

  2011年12月,记者在大同就湖东机务段开展党支部立项攻关活动进行调查。该段党委书记鲍存众向记者介绍说: “每一个技术难题的破解、每一项操纵办法的改进,都寄托着上级组织和全段干部职工的期望。我们全段200多个党支部带头立项攻关,取得了一系列重要成果。”

  围绕提高和谐型机车检修能力和2万吨重载列车平稳操纵能力,这个段党委首先完善了课题立项、研制攻关、联合评审、成果转化、考核表彰 “五位一体”的闭环管理机制,努力形成“支部带班组、党员带群众、岗位全辐射、作用全覆盖”的拓展效应。他们组织各党支部成立攻关组,每年年初根据生产实际有计划地确定攻关课题,并结合临时暴露出来的突出问题适时调整攻关计划,做到每个党支部有指标、每名骨干党员有任务。另外,他们还实行攻关课题承包奖惩制度,每半年进行一次成果评审。

  2011年8月,6up针对以往通过架落车进行车钩缓冲器整修费时费力的问题,这个段研究决定对该项作业流程进行技术改进。他们通过查阅有关技术资料,利用液压千斤顶原理,经过4个多月反复试验,研制出了 “不抬车拆卸车钩缓冲器专用设备”。这项成果的实施,既消除了通过架落车进行和谐型机车车钩缓冲器拆卸作业带来的安全隐患,又大大提高了检修作业效率。

  记者了解到,2011年全年,湖东机务段42个党支部立项攻关小组完成立项课题107个,对“2万吨列车平稳操纵”“大秦线个易发生列车冲动地点的操纵办法和标准”等课题进行立项攻关,先后攻克了“2万吨重载列车不明原因紧急制动的四大原因及防范措施”等技术难题,使列车分离事故锐减90%。